Velosipēda lietošanas instrukcija

Pirms velosipēda lietošanas rūpīgi izlasi šo instrukciju un veic iepriekš norādītās pārbaudes. Ražotājs neatbild par bojājumiem vai sekām, kas radušās nepareizas velosipēda lietošanas dēļ.

Ļoti iesakām montāžu, regulēšanu un citus darbus, kam nepieciešamas tehniskas zināšanas, uzticēt specializētam veloservisam.

• Velosipēdam jābūt nokomplektētam ar baltu atstarotāju vai baltas krāsas lukturi priekšā un sarkanu atstarotāju vai sarkanu lukturi aizmugurē - tas garantēs drošību uz ceļa tumšajā diennakts laikā.
• Pirms katra brauciena pārbaudi riepas. Atļautais riepu spiediens ir norādīts uz riepas sāna — to nedrīkst pārsniegt, un ar nepietiekami piepumpētām riepām braukt nav ieteicams.
• Noregulē sēdekli tā, lai, sēžot uz velosipēda, kāja būtu gandrīz pilnībā iztaisnota un zemi aizsniegtu tikai pirkstgali. Kad papēdis atrodas uz pedāļa zemākajā pozīcijā, kājai jābūt nedaudz saliektai.
• Nekad neizvirzi sēdekļa stuti vai stūres iznesumu augstāk par norādīto atzīmi.
• Ja velosipēdam ir amortizācijas dakša vai aizmugurējais amortizators, pirms katra brauciena pārbaudi to darbību un stiprinājuma skrūves.
• Iepazīsties ar bremžu uzbūvi un darbības principu.
• Velosipēds ir paredzēts braukšanai vienlaicīgi tikai vienai personai. Ražotājs neatbild par sekām, ja ar velosipēdu vienlaicīgi brauc vairāk par vienu personu, kā arī ja velosipēds ir pārslogots vai pārvadājamā krava nav pietiekami nofiksēta.
• Pirms brauciena rūpīgi pārbaudi dakšu un rāmi un pārliecinies, ka nav plaisu vai locījumu.

Noregulē stūri un sēdekli tā, lai ķermeņa svars vienmērīgi sadalītos starp tiem - tas palīdz braukt ērtāk arī garākos maršrutos un ļauj brīvāk elpot.

Regulāri pārbaudi stūres stiprinājuma skrūves. Nebrauc ar velosipēdu, ja kāda skrūve ir bojāta vai trūkst.

Pedāļiem jāgriežas brīvi. Tas nozīmē, ka pedāļu asīm jābūt pareizi ieskrūvētām un cieši pievilktām. Ja pedāļi negriežas brīvi, iekšējie gultņi, visticamāk, ir nodiluši un tie jāmaina.

Iekšējās pārnesumu rumbas: pacel ķēdes apakšējo daļu ar pirkstu - kopējai brīvkustībai jābūt aptuveni 2.5 cm.

Ārējie pārnesumi: pārslēdzējs notur ķēdi nospriegotu, taču ķēde nedrīkst būt pārāk gara, kad tā nav noslogota.

Siksnas piedziņa ar iekšējo rumbu: regulēšanu drīkst veikt tikai specializētā veloservisā.

Nepieļauj netīrumu uzkrāšanos uz ķēdes. Ķēdi regulāri notīri ar speciāliem tīrīšanas līdzekļiem, pēc tam ieeļļo un vēlreiz ar drāniņu notīri eļļas pārpalikumus.

• Regulāri pārbaudi aplokus - ja redzi deformāciju vai plaisas, tie nekavējoties jānomaina.
• Regulāri pārbaudi spieķu spriegojumu.
• Salūzuši spieķi ir jānomaina. Braukšana ar bojātiem spieķiem var radīt traumu risku.

Pareizi piepumpētas riepas ripo vieglāk un kalpo ilgāk. Pumpē riepas tikai līdz spiedienam, kas norādīts uz riepas sāna, un nebrauc ar nepietiekami piepumpētām riepām - tas apgrūtina braukšanu un saīsina riepu kalpošanas laiku.

Velosipēdam var būt kārtridža tipa monobloks vai centra ass ar lodīšu gultņiem.

Ja parādās brīvkustība, nogādā velosipēdu servisā, lai monobloku pievilktu vai nomainītu. Arī klaņa skrūvei vienmēr jābūt cieši pievilktai - pārbaudi to regulāri un pievelc uzreiz, ja tā kļuvusi vaļīga.

Labas bremzes ir drošības pamats uz ceļa. Pirms katra brauciena:

• pārbaudi, vai visas bremžu stiprinājumu skrūves ir pievilktas;
• pārbaudi, vai bremžu rokturi ir pareizi nostiprināti un viegli nospiežami;
• pārbaudi bremžu diskus/rotorus, vai tie neskaras klāt bremžu klučiem.

Īpaši jāuzmanās, apstādinot velosipēdu uz slapja vai slidena ceļa - bremzēšanas ceļš kļūst garāks, tāpēc tas jāņem vērā, lai droši apstātos.

Pārnesumi palīdz saglabāt vienmērīgu pedāļu spēku un ritmu — gan braucot kalnā, gan lejup vai pret vēju.

Iekšējie pārnesumi

Sarežģīts mehānisms, kas integrēts aizmugurējā riteņa rumbā un, pagriežot pārslēgšanas rokturi, pārslēdz pārnesumus. Visbiežāk sastopamas rumbas ar 3, 5, 7, 8, 9, 11 un 14 pārnesumiem; velosipēdam var būt arī tikai 1 pārnesums aizmugurējā rumbā.

Ārējie pārnesumi

Mehānisks kopums, kas sastāv no 6–12 zobratiem aizmugurē un 1–3 zobratiem priekšā. Labais rokturis pārslēdz aizmugurē, kreisais - priekšā. Pārslēgšanai jābūt vienmērīgai un precīzai, jo neprecīza pārslēgšana var bojāt mehānismu. Ja ir aizdomas par neprecīzu pārslēgšanos, vērsies veloservisā.

Tīrīšana

• Regulāri mazgā velosipēdu ar ūdeni un tam paredzētiem tīrīšanas līdzekļiem, bet neizmanto lielu ūdens daudzumu.
• Īpašu uzmanību pievērs rumbām, zobratiem, bremzēm un ķēdei.
• Pēc mazgāšanas noslauki velosipēdu sausu.
• Lieto aizsargvaskus, kas atgrūž mitrumu un palīdz novērst koroziju, ievērojot ražotāja norādījumus.
• Ķēde jāeļļo ar tai paredzētām eļļām un smērvielām.

Uzglabāšana

• Pirms ziemas sezonas ieeļļo velosipēda detaļas.
• Uzglabā velosipēdu ar pilnībā piepumpētām riepām.
• Glabā velosipēdu telpās ar vienmērīgu temperatūru, vēlams 0–20 °C robežās. Temperatūras un mitruma svārstības var bojāt metāla detaļas.
• Uzglabāšanas telpai jābūt sausai.

Jauns velosipēds

Pēc pirmajiem nobrauktajiem kilometriem uzgriežņi, skrūves un troses var nosēsties un kļūt vaļīgākas. Pārnesumiem un bremzēm parasti nepieciešama atkārtota regulēšana, kad troses ir nostiepušās. Tāpēc ieteicams pieteikt pārbaudi jebkurā veloservisā - bremžu, sēdekļa un sēdekļa stutes skrūvju, stūres un iznesuma skrūvju, pedāļu, klaņu un pārnesumu regulēšanai.

Ko vari pārbaudīt pats

• Pēc eļļošanas eļļa nav nokļuvusi uz riepām, bremžu klučiem vai diskiem.
• Aizmugurējā pārslēdzēja rullītis griežas brīvi un klusi - ja nepieciešams, ieeļļo to.
• Ķēde ir tīra un bez rūsas; ja nepieciešams, notīri un viegli ieeļļo.
• Monobloks un rumbas griežas brīvi un klusi, pedāļi neķeras.
• Amortizācijas dakša darbojas vienmērīgi - ja tā čīkst, notīri dakšas kājas un uzklāj dažus pilienus eļļas.

• Pumpis
• Rezerves kamera
• Riepu montāžas lāpstiņas
• Seškanšu atslēgu komplekts svarīgākajām skrūvēm

Krava maina velosipēda vadāmību. Nostiprini to droši, ievēro bagāžnieka maksimālo slodzi un novieto kravu tā, lai velosipēds saglabātu stabilitāti un būtu viegli vadāms.